9月26日，随着最后一段轨道铺设结束，中铁五局南龙铁路3标项目部完成南龙铁路乾山隧道铺轨任务，铺架工程正式进入南平西站，标志着南龙铁路沙县段实现全线轨通。

　　乾山隧道是南龙铁路在三明境内的最长隧道，北连南平西站，南接中胜特大桥，全长10.74公里，是南龙铁路“四桥五隧”九大重点工程之一，也是全线第二长的隧道。今年来，中铁五局3标项目部不断强化铺架施工质量和安全管理，快速有序推进工程建设。目前，从三明南站至南平西站已实现单线轨通。

　　南龙铁路在三明境内全长120公里，途经沙县、梅列、三元、永安4个县（市、区）。其中，沙县段途经青州镇、高砂镇和凤岗街道、虬江街道的部分村庄，全长约40公里，总投资30亿元。

　　南龙铁路为国家I级客货共线、双线电气化铁路，总投资253.2亿元，设计行车速度每小时200公里，新建正线长度246.55公里。南龙铁路从已开通启用的合福铁路南平北站引出，经沙县、三明、永安、漳平，引入赣龙铁路龙岩站，设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个站。建成后，从南平到厦门只需2.5个小时，从南平到龙岩只需1个小时。

　　作为国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，南龙铁路建成后，将与福厦铁路、龙厦铁路、合福铁路一起，构成海峡西岸快速环形铁路网络，成为“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。　　（许 琰 罗强民）